
После появления информации о том, что Правительство Кыргызстана приняло Дорожную карту присоединения к Таможенному союзу, противники ТС вновь развернули критику организации. Традиционно негативные отзывы вступления Кыргызстана в Таможенный союз основываются на понятии «политизации» таможенной организации.
Кыргызстан заявил о своем намерении вступить в Таможенный союз еще в 2011 году. Подготовка Дорожной карты и первоначальное переориентирование экономики заняли три года. Представители Парламента Кыргызстан заявили, что проект документа уже неоднократно менялся, и в нем были учтены все нюансы вступления. В Дорожной карте в 182 пунктах обозначены условия, которые государство должно выполнить для вступления в Таможенный союз, чтобы все отрасли экономики плодотворно функционировали. Главными пунктами документа обозначены вопросы таможенного администрирования и увеличение пропускной способности таможенных пунктов. Кроме того, в кратчайшие сроки планируется ужесточить регламенты санитарных норм.

Условия вступления в Таможенный союз будет необходимо выполнить в кратчайшие сроки еще и из-за вопроса мигрантов, работающих на территории Казахстана и России. Финансовые средства, пересылаемые в семьи мигрантов, формируют огромную часть структуры ВВП государства. Чем дольше Кыргызстан будет выполнять условия вступления в ТС, тем меньше будет объем преференций вступления при переходном периоде Кыргызстана. Руководство страны осознает это положение и пытается ускорить этот процесс на всех уровнях экономики.
Поскольку в Таможенном союзе Кыргызстан будет делать ставку на экспорт продукции агропромышленного комплекса и текстильную промышленность, думается, что первая волна государственного субсидирования будет направлена именно в эти отрасли. При этом, легкая промышленность потребует значительных преференций, так как промышленники теперь будут вынуждены конкурировать не только с соседними государствами Центральной Азии и Китаем, но и с Белоруссией. Однако, положительно, что руководство Кыргызстана и Евразийская экономическая комиссия к подобным уступкам готовы. Переходной период для легкой промышленности Кыргызстана займет минимум два года, однако это не значит, что после двухлетнего периода преференции исчезнут.

Экономические связи Кыргызстана и государств Таможенного союза укрепляются. Первые лица страны больше не собираются медлить. Следует ожидать скорейшего выполнения условий Дорожной карты, так как промедление грозит сокращением объемов льгот при вступлении в ТС. Одновременно, все эти факторы доказывают экономический характер интеграции, а не политический (как на этом настаивают противники). «Таможенный союз, как и ВТО, регулирует только импортные пошлины. Налоговая политика, экспортная политика, торговая политика остаются за государством», - отметил министр экономического регулирования Кыргызстана Темир Сариев.